PORSCHE911GT3进化小改款,软硬兼施大首演!

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  • 时间:2020-06-08
PORSCHE911GT3进化小改款,软硬兼施大首演!在2008年底AutoNet为各位掌握到PORSCHE即将发表小改款 911 GT3 RS的消息,衔接在Carrera、Carrera S、Cabriolet与Targa陆续推出小改款新车之后;不过在911 GT3 RS现身之前,PORSCHE在日前率先发表了2010年式的911 GT3,除了在外观上进行了细部的改款之外,竞技内涵的提昇更是比照传统不能错过的重点。
PORSCHE911GT3进化小改款,软硬兼施大首演!2010年式911 GT3将搭载更大排气量的3.8L六缸水平对卧自然进气引擎,最大马力提升了20hp来到435hp,再加上首度导入能够同时调整进排汽门的VarioCam可变汽门正时系统,让引擎在中速扭力有相当显着的提昇,造就出0-100km/h加速只需4.1秒的实力,同时极速也可拉出312km/h的表现。
在操控上的对等提升,PORSCHE则是导入了PSM稳定管理系统,提供更为弹性的车辆辅助控制,电子元件主要功效在于能够同时或分别启动稳定控制(Stability Control)与循迹控制(Traction Control),提供驾驶最大的辅助操控,并且可由驾驶人自行决定开启或关闭,即使在极端的操驾过程中也不自动干涉,提供驾驶人最大施展的空间。
而在外观上,PORSCHE在原本基础上再度改良车体的下压力达原先车型的两倍,并且全新小改款的空力套件也就成为911 GT3新面孔的元素,当然还包含了其他小改款都有的氙气头灯、LED尾灯、新设计前气霸与排气管的标準规格。
在发表2010年式911 GT3的同时,PORSCHE同时也公布全新设计的PADM主动式动力匹配装置(Porsche Active Drivetrain Mount)将在2009年年底配置于新一代的GT3车型上,能够藉由引擎的动力输出来调整悬吊系统的状态,能及时将悬吊调硬与车身高度调整来匹配拉高的转速或是剧烈的操控,悬吊调整落差最大可达30mm的空间。
根据PORSCHE原厂表示,最适合2010年式911 GT3首演的场合当然就是2009年即将登场的日内瓦车展,同时原厂也抢先公布价格,欧洲5月上市价格为116947欧元(约合台币503.55万元)起,北美则是10月以112200美元(约合台币377.61万元)起,更强的性能与操控,也反应在调高的价格上。
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